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跨过三个年头的“老”江淮iEV4 续航力还这么“屌”

放大字体??缩小字体 发布日期:2016-06-15 05:00:54 ??来源:新能源汽车网??编辑:全球新能源汽车网??浏览次数:626
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2014年底买了辆江淮iEV4纯电动车。从发票上看,虽然迄今为止跨了三个年头,但实际使用也就一年半时间,里程表显示已跑了20525公里。而在这短短一年半时间,江淮集团一口气推出了iEV5、iEV6S,并拟明年推出国内第一辆B级纯电动轿车iEV7。显然,我的iEV4这么短时间就成了“老掉牙”的爷爷辈!

  有道是“温故而知新”。在人们越来越接受纯电动车的同时,也特别关注它的续航力。那就看看跑了两万公里后的iEV4“老爷爷”,充电后还能续航多远吧!

“老迈的”江淮iEV4,两万公里后续航力如何?

  上图是我的iEV4到昨天为止的总里程20525公里。

“老迈的”江淮iEV4,两万公里后续航力如何?

  上图是2016年6月最新一期的电费单,显示从2015年2月安装充电桩至今的总用电量:14个月用日电(上海地区新能源专用电费0.641元/度)126度,用夜电(0.331元/度)2517度,总共用电2643度。所用日电仅相当于夜电用量的5%,因为贵一倍嘛,当然主要用夜电啦。平均每月电费68.25元,而买纯电动车前,我的燃油车每月油费为1000元左右!

  需要说明的是,我的这辆iEV4在安装充电桩前,已经开了三、四百公里,那就按大数20000公里算吧:20000公里/2643度电=7.62公里/度;或100公里/7.62度=13.12,即百公里耗电13度多,比厂家宣称的百公里13度耗电量,多那么一点点儿。有人会说,你这是20000公里的平均耗电量,没错。那就再看看iEV4现在充满电的续航吧。

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