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BAS和ISG混合动力系统

放大字体??缩小字体 发布日期:2018-12-25 18:08:30 ??来源:新能源汽车网??编辑:全球新能源汽车网??浏览次数:122
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BAS混合动力系统,即驱动皮带-发电机-启动机系统,也叫BAS Hybrid系统。

ISG是集成的具有启动机功能的发电机的缩写,BAS和ISG这两种动力系统目前只给发动机起助力作用,无法实现纯电驱动。

混合动力车辆在不同的状态下,混合动力系统处于不同的工作阶段,具体有以下几种。

燃油供给阶段:指发动机正常工作,消耗燃油。

电动助力阶段:指当驾驶人踩下油门比较深时,通过电动机对车辆进行电动助力。

智能充电阶段:指电动机由发动机带动旋转,电池组尽可能地从系统中获得更多的充电动机会。

减速断油阶段:指当车辆进入滑行阶段或停下来后,发动机被切断燃油供应,在某些滑行期间,为了保证扭矩的平顺性,电动机也将转动。

再生制动阶段:指当车辆减速时,发动机停止供油,变矩器锁止,车辆

带动发动机转动,电动机此时作为发电机进行发电,发电机相当于车辆的负载,对车辆有制动作用(类似于发动机制动)。

一、BAS混合动力系统

以下以别克君越ECO-Hybrid油电混合动力为例介绍BAS Hybrid系统。BAS混合动力系统是一种低电压、小电动机系统,电动机没有驱动车辆的能力。发动机进入自动停止模式时处于关闭状态,没有燃油流向发动机,当驾驶人松开制动踏板,或踩下加速踏板车辆需要起步时,电动机带动发动机运转,燃油供应恢复,发动机自动启动。

君越Hybrid混合动力系统结构如图2-19所示,由启动机/发电机总成(MGU)、启动机/发电机控制模块(SGCM)、混合动力电池组分离控制模块(也称能量存储控制模块,ESCM)、混合动力镍-氢电池组(NiMH)、12V电池、驱动皮带及双张紧器总成组成。图2-20所示为君越BAS混合动力主要零部件示意图,图2-21所示为君越BAS混合动力主要零部件安装位置。

图2-19 君越BAS混合动力系统结构

图2-20 君越BAS混合动力系统主要零部件示意图

图2-21 君越BAS混合动力系统主要部件安装位置

君越混合动力车仍然有传统的发电机和启动机,只不过这时的发电机也可做电动机用,启动发动机的任务仍是依靠传统启动机电动机来进行。

为了减小发动机在智能停机模式下,频繁启动和熄火对发动机的损伤,BAS Hybrid系统设置了皮带驱动器及其张紧器。

张紧器的作用是双向的,可以在发动机驱动和启动机/发电机驱动时对驱动皮带起到张紧的作用。

在BAS系统中也设计有在刚启动时的加浓辅助喷油量的软件程序,对比传统的燃油喷射系统,君越ECO-Hybrid的BAS系统节油效果更加明显(约可节约至少15%的油耗),尾气排放更低。

SGCM辅助冷却泵安装在自动变速器机体上,如图2-22所示,由SGCM模块进行驱动,保证发动机停机时SGMC仍然可以进行冷却。水管在SGCM上连接的管路上面是进水口,下面是出水口。

辅助冷却泵主要功能在于将冷却水循环不断提供到SGCM启动机/发电机控制模块进行散热,使得模块保持最佳冷却效果。

图2-22 启动机/发电机控制模块SGCM

混合动力车辆使用的是高效、长寿的镍-氢电池组(Ni-MH),能量以化学方式存储在电池组中,在混合动力系统需要时,再将化学能转换成直流电,供车辆使用。在电池组上有通风装置和一个电池组分离控制模块(图2-23),对人体不会有危险影响。

电池组由三块12V电池串联而成,36V正极输出线路上有一个接触开关,电池组分离控制模块控制接触开关。电压传感器监测每一块12V电池的电压变化,信号提供给电池组分离控制模块,三块电池上各有一个电压传感器,电池组分离控制模块分别监测每一块电池的工作状态及电压变化情况。12V蓄电池是直接由MGU来充电或由36V电池组来为其充电,充电情况受启动机/发电机控制模块管理。

图2-23 电池组分离控制模块

电池组冷却风扇给电池组持续冷却,冷却风扇只能作为总成进行维修。电池组分离控制模块通过脉宽调制信号控制风扇的转速。君越ECO-Hybrid油电混合动力车使用的是4速变速器,如图2-24所示。

这款变速器是专为君越油电混合动力车开发的,搭配ECO智能发动机,能很好地适应混合动力系统的特性,做到智能停机。除此之外,它还具有限挡功能,以帮助车辆在爬坡、冰面等需要大扭矩输出的路况下,顺利起步,提高主动行驶安全性。当挡位进入M挡时,仪表盘上就会出现“D、3、2、1”的挡位显示,用户可以根据路况选择不同的挡位范围。需要特别指出的是,一旦挡位离开D挡,车辆将无法实现智能停机,因此建议在一般道路行驶时使用D挡,使车辆更加省油,更加环保。

图2-24 自动变速器采用电动辅助油泵

为了保证前进离合器的压力,自动变速器辅助油泵驱动器的油泵电动机控制信号是PWM信号,控制模块安装在SGC上,其内部有油泵驱动器。SGCM与该模块进行通信,控制辅助油泵的工作。

此自动变速器基本与传统车型相同,因为要满足混合动力系统的“AUTOSTOP”模式的恢复运行,特增加一个辅助油泵,以确保内部元件在停机时仍与差速器/车轮保持接合,以便在下一次发动机启动后的行驶动作没有任何迟滞。君越ECO-Hybrid混合动力车辆与传统汽车的主要区别如下。1.仪表和仪表指示灯混合动力车辆的仪表和仪表指示灯如图2-25所示。

图2-25 仪表盘显示

发动机转速表指针停留在AUTOSTOP和OFF位置时,启动发动机的形式不同。AUTO STOP位置表示车辆已经进入自动停止模式并等待发动机重新启动的状态,如图2-26所示;OFF位置表示发动机已经正常关闭,驾驶人需要通过点火钥匙重新启动发动机。

图2-26 AUTOSTOP智能启停和OFF启动机启动

今天的分享就是这些啦,明天继续讲混动车型的制动及空调系统等。

下面是近两天的精选行业讯息。

我是阿威,我在这里等你共同进步。

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