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说说国内电动汽车的充电模式和连接方式

放大字体??缩小字体 发布日期:2019-05-13 10:01:38 ??来源:新能源汽车网??编辑:全球新能源汽车网??浏览次数:211
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关于电动汽车的充电相关内容,相信大家都耳熟能详,所以本文的目的是重新梳理一下逻辑关系,总结充电要点,加深理解。

充电涉及到的几个国家标准如下:

电动汽车的充电分为交流充电与直流充电,顾名思义,二者分别是用交流电与直流电连接到电动汽车的充电插座上,其中交流电需要经过OBC来整成直流电,再连接到电池;而直流充电是直接连接到电池。

图片来源于知乎

在国标中,电动汽车又分为4种充电模式与3种连接方式,理论上面来讲,这样就有12种充电的场景。而现实中,有些充电模式和连接方式不能兼容,还有些不推荐使用(例如充电模式一不推荐使用,连接方式A很少见使用),所以真正的场景就以下几种。

充电模式2+连接方式B

如下图,车辆通过带有控制和保护装置(IC-CPD)的线缆,直接与交流电网相连;这个就是平时所说的飞线充电,充电采用单相交流供电,电源侧使用16A插座时,实际电流不能超过13A,使用10A插座时,电流不能超过8A;所以这种场景下,充电龟速。

部分图片来源于czfisher

充电模式3+连接方式C

下图中的这种充电场景在小区中很常见,车辆通过交流充电桩直接与交流电网连接,充电控制导引电路集成在充电桩内部;充电可以使用单相或者三相供电,单相供电时,最大电流不超过32A;三相供电时,最大电流不能超过63A;而且当使用三相供电,电流超过32A时,只能选用下图中的连接方式。

部分图片来源于starcharge

充电模式3+连接方式B

下图中的充电场景也是交流充电,这种场景没有上面普及,中间的充电电缆是活动的,线缆上面并没有集成IC-CPD,它的充电控制导引电路也放在充电桩内部,只适用于充电电流小于32A的场景,充电速度较慢。这种方式充电桩是不带枪的,需要自备双头枪,不太方便。

部分图片来源于czfisher

这里需要注意一点,供电插头与车辆插头并不一样,如下图(图片来源于网络):

充电模式4+连接方式C

下图的场景属于直流充电,它只能用这种连接方式,普遍可以在运营的充电站、公用充电桩看到。充电插头为9孔插头,与交流充电的7孔插头不同;直流充电的充电速度很快,国标中要求充电电流最大到250A,电压最高到1000V。

部分图片来源于starcharge

总结:

本文把国标里面的充电模式和连接方式,结合实际的充电场景做了分类和简单介绍,准备后面对里面的细节进行展开总结,例如充电接口的连接过程、BMS涉及到的控制导引电路等。以上所有,仅供参考。

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