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第13批新能源推荐目录乘用车分析

放大字体??缩小字体 发布日期:2019-01-08 12:03:12 ??来源:新能源网??编辑:全球新能源网??浏览次数:427
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  1月4日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第13批)》,这也是2018年最后一批新能源汽车推荐目录,共包括48户企业的95个车型。

  其中新能源乘用车有53个车型入选此次目录,具体分布如下图所示,纯电动共计43款,插电混合式动力共计10款。

  就生产企业来说,本批目录中,比亚迪汽车工业有限公司数量最多,有8款车型入选,包括4款纯电和4款插电车型。浙江豪情以7款的成绩排名第二,均为帝豪纯电动轿车。

  从53款车搭载的动力电池可以看出,除去未注明电池类型的2款车型以外,新能源乘用车依然以搭载三元锂离子电池为主,总计46款,占比86.8%。本批目录中出现三款搭载磷酸铁锂电池的车型,均来自江淮的纯电动轿车。

  根据2018年补贴新政,150≤R(续航里程,工况法,公里)<200补贴1.5万元,200≤R<250补贴2.4万元,250≤R<300补贴3.4万元,300≤R<400补贴4.5万元,R≥400补贴5万元。

  根据下图分析得出,第13批推荐目录里,车辆续航里程均大于或等于250公里,其中300≤R<400公里的车型共20款,占比46.5%;19车型续航里程大于400公里,可获得5万元补贴。其中最高续航车型来自比亚迪汽车有限公司的秦EV Pro(BYD7008BEVA1),其工况法续驶里程(km)达到520里,与比亚迪唐纯电动版同为2018年推荐目录续航里程最高车型。

  根据2018补贴政策,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg,105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴,120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

  从电池系统能量密度来看,本次目录有2款车获得1倍补贴,27款车获得1.1倍补贴,14款车获得1.2倍补贴。其中,电池能量密度最大的车型来自东风牌EK11(DFA7000A1F8BEV),其能量密度为165.84Wh/kg。

  根据补贴新政,纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下门槛条件:m≤1000kg时,Y≤0.0126×m+0.45;1000

  从调整系数来看,本次目录有16款车获得1倍补贴,27款车获得1.1倍补贴。

  综合以上,本批目录43款纯电动乘用车中,按1.1倍系数补贴的有15款,按1*1.2=1.2倍系数补贴的有3款,按1.1*1.1=1.21倍系数补贴的有14款,按1.1*1.2=1.32倍系数补贴的有11款。

  本批43款纯电动乘用均获得了1.1倍及以上补贴。整体技术参数水平再次得到提升。(邓娅)

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